Auto sees loob kliimaseade juhile ja kaassõitjatele mugava temperatuurikeskkonna, mis on lahutamatu auto kliimaseadmetes tavaliselt kasutatavate trükkplaatide toest. Autode kliimaseadme "närvikeskusena" määravad need trükkplaadid, kuigi need on projekteeritud, valmistatud materjalidest ja töödeldud, otseselt kliimaseadme tööstabiilsuse, töökindluse ja intelligentsuse.
1, autode kliimaseadmete levinud trükkplaatide tüübid
(1) Ühekihiline trükkplaat
Ühekihiline trükkplaat on suhteliselt tavaline autode kliimaseadmete trükkplaadi tüüp, mis korraldab juhtivaid jooni ainult ühel küljel. Selle struktuur on lihtne, hind on suhteliselt madal ja see sobib funktsionaalsetele moodulitele, mis ei nõua suurt vooluahela keerukust. Näiteks mõne ökonoomse autokliimaseadme põhijuhtimisahelas saab ventilaatori lihtsa kiiruse reguleerimise funktsiooni juhtimiseks kasutada ühe-kihi trükkplaati. Kasutades ühepoolset-juhtmestikku, saab ventilaatori mootorit sisse/välja juhtida ja erinevatel käikudel voolu reguleerida, et rahuldada erinevaid ventilatsioonivajadusi. Piiratud juhtmeruumi tõttu on ühekihilistel trükkplaatidel siiski teatud piirangud funktsionaalse integreerimise osas, mistõttu on keeruline täita keerukat juhtimisloogikat.
(2) Kahe{1}}kihi trükkplaat
Ühekihilise-trükkplaadi alusel on plaadi mõlemale küljele paigutatud juhtivad jooned ja elektriühendused kahe liinikihi vahel luuakse metalliseeritud läbiviikude kaudu. See disain suurendab oluliselt juhtmestiku ruumi ja võimaldab teostada keerukamaid vooluahela funktsioone. Autode kliimaseadmete temperatuurijuhtimissüsteemis saab kahe-kihi trükkplaate kasutada temperatuurianduri signaali saamise ahelate, juhtkiibi liidese ahelate ja täiturmehhanismide ajami ahelate integreerimiseks. Liini paigutuse mõistlik planeerimine mõlemal küljel muudab signaali edastamise stabiilsemaks, vähendab tõhusalt liinihäireid ning parandab kogu temperatuuri reguleerimise süsteemi täpsust ja töökindlust.
(3) Mitmekihiline trükkplaat
Kuna autode kliimaseadmete funktsioonid muutuvad üha mitmekesisemaks, suurenevad nõuded trükkplaatide jõudlusele ja integreerimisele pidevalt ning esile on kerkinud mitmekihilised trükkplaadid. Mitmekihilised trükkplaadid koosnevad üldiselt neljast või enamast vahelduvast juhtivast ja isoleerivast kihist, kusjuures kihtidevahelised elektriühendused on saavutatud pimedate, maetud aukude või aukude kaudu. Mitmekihilisi trükkplaate kasutatakse laialdaselt kõrgekvaliteediliste autode intelligentsetes kliimaseadmetes. See suudab ühele trükkplaadile integreerida mitme funktsionaalmooduli vooluringid, nagu temperatuuri juhtimine, niiskuse reguleerimine, õhukvaliteedi jälgimine ja kasutajaliides. See väga integreeritud lähenemisviis mitte ainult ei säästa ruumi ja hõlbustab auto salongi paigutust, vaid parandab tõhusalt ka signaali edastamise kiirust ja stabiilsust, toetab keerukamaid algoritme ja juhtimisstrateegiaid ning saavutab kliimasüsteemi intelligentse ja täpse juhtimise.
2, autode kliimaseadmete trükkplaatide materjalid ja protsessid
(1) Materjali valik
Autode kliimaseadmete trükkplaadid kasutavad tavaliselt substraadina vask-plakeeritud laminaate ja tavalisi materjale, sealhulgas fenoolpaberi-põhiseid vask-plakeeritud laminaate ja epoksüklaasriidest põhinevaid vask-plakeeritud laminaate. Fenoolpaberi-põhiste vask-plakeeritud laminaatide maksumus on madalam, kuid nende elektrilised ja mehaanilised omadused on suhteliselt nõrgad. Neid kasutatakse tavaliselt madala jõudlusnõuetega ühe-- või kahekihiliste-trükkplaatide jaoks. Epoksiidklaasriidest valmistatud vask{11}}kattega laminaatidel on suurepärased elektriisolatsiooniomadused, mehaaniline tugevus ja vastupidavus kõrgele temperatuurile ning need võivad kohaneda keerukate ja muutuvate keskkondadega autodes, nagu kõrge temperatuur, vibratsioon jne. Seetõttu kasutatakse neid laialdaselt kahekihilistes{13}}trükkplaatides, eriti mitmekihilistes trükkplaatides. Lisaks sellele on autode keskkonnanõuete täitmiseks trükkplaatide materjalid järk-järgult nihkumas keskkonnasõbralike materjalide, näiteks plii-{{16}- ja halogeenivabade{17}materjalide poole.
(2) Tootmisprotsess
Tootmisprotsessi osas peavad autode kliimaseadmete trükkplaadid läbima ranged protseduurid. Esiteks viiakse vooluringi projekteerimine läbi professionaalse elektroonilise projekteerimise automatiseerimistarkvara abil vooluahela skemaatiliseks kujundamiseks ja trükkskeemide paigutuse joonistamiseks, tagades mõistliku vooluahela paigutuse ja hea signaali terviklikkuse. Järgmine on puurimisprotsess, mille käigus puuritakse ülitäpse{2}}puurimisseadmega trükkplaadile augud, et paigaldada komponentide tihvtid ja luua kihtidevahelisi ühendusi. Puurimise täpsus mõjutab otseselt trükkplaadi elektrilist jõudlust ja töökindlust. Järgmine on graafiline ülekanne, mis hõlmab kavandatud vooluahela graafika ülekandmist vask{5}}plaaditud plaadile eksponeerimise, arendamise ja muude protsesside kaudu, et valmistuda järgnevaks söövitamiseks. Söövitusprotsessis kasutatakse keemilist lahust soovimatu vaskfooliumi eemaldamiseks, jättes täpsed juhtivad jooned. Lõpuks on vaja pinnatöötlust, mis hõlmab tavaliselt kuuma õhu tasandamist ja nikli kulla keemilise sadestamise protsesse, et parandada trükkplaadi joottavust ja oksüdatsioonikindlust, tagades selle stabiilse jõudluse auto kasutusea jooksul.
3, autode kliimaseadmete trükkplaatide jõudlusnäitajad
(1) Kõrge töökindlus
Auto sõidu ajal on sisekeskkond keerukas ja pidevalt{0}}muutuv ning trükkplaat peab olema väga töökindel. Autode kliimaseadmete trükkplaatide projekteerimisel ja tootmisprotsessis võetakse täielikult arvesse selliseid tegureid nagu kõrge temperatuur, madal temperatuur, niiskus ja vibratsioon. Valides kvaliteetsed-materjalid, optimeerides vooluringi paigutust ja tugevdades mehaanilist konstruktsiooni, tagame trükkplaadi stabiilse töö äärmuslikes temperatuurides vahemikus -40 kraadi kuni 85 kraadi, samuti sagedaste vibratsioonitingimuste korral, vähendades rikete tõenäosust ja tagades auto kliimaseadme normaalse töö.
(2) Tugev häiretevastane-võime
Auto sees on suur hulk elektroonikaseadmeid ja elektromagnetiline keskkond on keeruline, mis võib kergesti tekitada elektromagnetilisi häireid. Autode kliimaseadme trükkplaat kasutab mitmesuguseid häiretevastaseid-kujundusi, nagu mõistlik maandus, varjestusmeetmed ja filtriahela paigutus. Erinevate funktsioonidega vooluringimooduleid mõistlikult eraldades saab nendevahelisi häireid vähendada; Metallist varjestuskatte kasutamine tundlike vooluahelate varjestamiseks ja väliste elektromagnetiliste häirete sissetungi vältimiseks; Looge tõhusad filtreerimisahelad, et filtreerida välja toite- ja signaaliliinide segadused, tagades, et trükkplaat suudab signaale täpselt koguda ja töödelda ning saavutada kliimasüsteemi täpne juhtimine.