Uute energiasõidukite ohutus ja vastupidavus sõltuvad suuresti akuhaldussüsteemi (BMS) stabiilsest tööst ning BMS-i plaat kui põhikandja peab saavutama täpse aku oleku jälgimise, tasakaalustatud juhtimise ja ohutuskaitse keerulistes töötingimustes, mis seab trükkplaatide töötlemisele ranged nõuded.
Peamised töötlemisnõuded uute energiaga sõidukite BMS-plaatidele
BMS-plaadi töökeskkond hõlmab kõrgeid ja madalaid temperatuurikõikumisi, vibratsiooni mõju ja tugevaid elektromagnetilisi häireid ning selle töötlemine peab vastama kolmele põhistandardile:
Kõrge töökindlus ja stabiilsus: aku ohutuse "närvikeskusena" peab BMS-i plaat omama stabiilset vooluahela ühenduse jõudlust, eriti aukude vase kvaliteedi ja katte konsistentsi, ning taluma temperatuuritõusu katset, mis on põhjustatud pikaajalisest -suurest vooluülekandest, et vältida kehvast kontaktist tulenevaid ohutusriske.
Suurepärane soojuse hajumine ja voolukandevõime: aku laadimisel ja tühjenemisel tekkiv soojus tuleb tõhusalt juhtida läbi BMS-i plaadi, mis nõuab paksu vase töötlemise tehnoloogia kasutamist, et parandada soojuse hajumise efektiivsust ja voolu kandevõimet, tagades stabiilse jõudluse isegi äärmuslikes töötingimustes.
Täpne kihtidevaheline ühendus ja konstruktsiooni tugevus: BMS-plaadid kasutavad sageli kõrget mitmekihilist{0}}kujundust, et integreerida rohkem jälgimis- ja juhtimisahelaid. Kvaliteetne puurimis- ja lamineerimistehnoloogia on vajalik, et tagada kihtidevaheliste ühenduste täpsus, samal ajal omab vibratsiooni- ja löögikindlat konstruktsioonitugevust, et kohaneda autosõidu keerulise keskkonnaga.
Uute energiasõidukite BMS plaatide töötlemise tehnilised punktid
Ülaltoodud nõuete täitmiseks peab BMS-i plaatide töötlemine keskenduma kolmele suurele tehnilisele suunale:
Paksu vase protsessi täpne juhtimine: küpse galvaniseerimistehnoloogia abil saavutatakse ühtlane ja paks vasekiht, mis tagab voolu ülekande efektiivsuse ja soojuse hajumise, vältides samas selliseid probleeme nagu joone deformatsioon ja kihtidevaheline koorumine, mis võivad tekkida paksu vase töötlemisel.
Tugeva mitmekihilise struktuuriga stabiilne lamineerimine: BMS-plaatide kõrge mitme-kihilise disaini jaoks on vaja täiustatud lamineerimistehnoloogiat, et tagada erinevate materjalikihtide tihe sidumine, vähendada temperatuurimuutustest põhjustatud kihistumise ohtu ja parandada üldist konstruktsiooni stabiilsust.
Range kvaliteedikontrolli süsteem: alates tooraine sõelumisest kuni valmistoote tarnimiseni tuleb põhinäitajaid testida selliste seadmete abil nagu aukude vase tester ja kulla nikli paksuse tester, et tagada katte paksuse ja avade vase kvaliteedi vastavus autotööstuse standarditele ja vältida võimalikke rikke riske.
Uute energiasõidukite BMS-plaatide töötlemise kvaliteet on otseselt seotud kogu sõiduki ohutuse ja jõudlusega. Shenzhen Zhongyang Circuit on kogunud rikkalikke kogemusi kõrg-kihiliste hübriidplaatide, suure-sageduslike-kiirete plaatide jms valdkonnas. Sellel on kahe kvaliteedisüsteemi sertifikaadid IATF16949 ja ISO9001, see kasutab kõrget-kvaliteetseid materjale, nagu näiteks Baikali küpsetuskombinaadi küpsetustehnoloogia, paksu elektroonikatöötluse lahendust. puurimis- ja lamineerimistehnoloogia ning tõhusad tarnevõimalused, et pakkuda usaldusväärset tuge BMS-i plaatide töötlemisele ja aidata kaasa uute energiasõidukite akuhaldussüsteemide stabiilsele tööle.