Uute energiasõidukite kiire areng on tõstnud elektrooniliste süsteemide keerukuse ja jõudlusnõuded täiesti uuele tasemele.Mitmekihilised trükkplaadidOma suurepärase elektrilise jõudluse, kõrge integreerituse ja töökindlusega on saanud paljude võtmeseadmete põhikomponendid, mis on sügavalt integreeritud erinevatesse süsteemidesse, nagu võimsus, intelligentsus ja uute energiasõidukite ohutus.
1, toitesüsteem
(1) Akuhaldussüsteem
BMS-i võib pidada akupakettide "ajuks", mis kontrollib igakülgselt laadimist ja tühjenemist, temperatuuri, tasakaalu ja muid aku aspekte. Selle põhiriistvaraks on mitmekihiline trükkplaat{1}. Uute energiasõidukite akupakett koosneb suurest hulgast järjestikku või paralleelselt ühendatud üksikutest elementidest. BMS peab jälgima iga raku pinget, voolu, temperatuuri ja muid parameetreid reaalajas ja täpselt. Võttes näiteks Tesla Model 3 BMS-i, kasutab see 8-kihilist plaadi disaini, mille impedantsitolerants on signaali terviklikkuse tagamiseks rangelt kontrollitud ± 5% piires. Kuna BMS peab käsitlema tundlikke signaale, nagu pinge diskreetimine, voolu tuvastamine ja CAN-side, on mitmekihilistel trükkplaatidel spetsiaalsed signaalikihid, mis eraldavad signaaliliinid elektriliinidest ja maandusliinidest, et vältida häireid, tagada stabiilsed ADC diskreetimisväärtused, tõhusalt summutada kõrge{12}}sagedusega BMS-sidet, vältida häireid ja vältida valesid. Samal ajal võib mitmekihilise trükkplaadi keskmine kiht soojuse hajumise osas kasutada suure pindalaga võimsusega vaskfooliumi ühtlaseks soojuse hajutamiseks ja alumine alusplaat toimib soojuse hajumise plaadina, mis teeb koostööd kiipide soojuse eksportimiseks, vältides aku kõrge temperatuuriga töötamise sageduse vähenemist aku ülekuumenemise tõttu ja BMS-i kõrge temperatuuriga töökeskkonda.
(2) Mootori kontroller
MCU vastutab ajamimootori töö juhtimise, sõiduki kontrollerilt juhiste vastuvõtmise ning mootori kiiruse ja pöördemomendi täpse reguleerimise eest. Selles protsessis peab see kandma kõrgepinge hetkelist voolu, mis nõuab trükkplaadilt äärmiselt suurt elektrilist jõudlust ja soojuse hajumise võimet. Traditsioonilised FR-4 substraadid on ebapiisavad, samas kui mitmekihilistel trükkplaatidel kasutatakse uusi materjale, nagu keraamilised vask-kattega laminaadid, et tõsta soojusjuhtivust 8W/m · K-ni, mis võib toetada pikaajalist stabiilset tööd temperatuuril üle 120 kraadi ja tõhusalt lahendada jõudluse kohaliku halvenemise probleemi. Lisaks võivad mitmekihilised trükkplaadiplaadid saavutada tõhusa võimsuse muundamise ja täpse mootori juhtimise tänu oma mitmekihilisele struktuurile ja jõuliste elektrooniliste komponentide (nt mootoridraiverid ja inverterid) mõistlikule paigutusele, tagades sõiduki võimsuse sujuvuse ja tõhususe.
2, intelligentne süsteem
(1) Auto teabe- ja meelelahutussüsteem
Süsteem pakub rikkalikke funktsioone, nagu heli ja video taasesitus, navigeerimine ning sõidukiteabe kuva juhtidele ja reisijatele, kusjuures mitmekihilised trükkplaadid mängivad selles võtmerolli. Ühest küljest peab see ühendama kuvari juhtkiibi ja erinevate anduritega, et saavutada reaalajas-armatuurlaua andmete selge esitus ja sujuv reageerimine inimese-arvutiga suhtlemistoimingutele; Teisest küljest peab intelligentse kokpititehnoloogia arenedes süsteemi integreerima rohkem funktsioone, nagu žestituvastus, hääljuhtimine jne, mis nõuab mitmekihilistel trükkplaatidel paremat integreerimis- ja signaaliedastusvõimet. Mitmekihilised trükkplaadid suudavad täita keerulisi vooluahela paigutuse nõudeid piiratud ruumis tänu suure-tihedusega juhtmestikule ja miniatuursele disainile, tagades kiire ja täpse signaaliülekande funktsionaalsete moodulite vahel ning luues kasutajatele mugava ja mugava sõidukogemuse. Näiteks mõne tipptasemel-uue energiasõiduki keskse juhtekraani taga on ekraan mitmekihiliste trükkplaatide kaudu tihedalt ühendatud mitme töötlemiskiibiga, saavutades kõrglahutusega pildiväljundi ja kiire süsteemi reageerimise.
(2) Automaatsõidusüsteem
Andurite ühendus: Uued energiasõidukid on varustatud erinevate anduritega, nagu millimeeterlaineradar, laserradar, kaamerad, ultraheliandurid, kiirendusandurid jne, et tajuda ümbritsevat keskkonda ja sõiduki eneseseisundit. Mitmekihiline trükkplaadi plaat vastutab nende andurite ühendamise eest auto elektroonilise juhtseadmega, saavutades andurite signaalide stabiilse edastamise. Võttes näiteks 77GHz millimeeterlaineradari, on sellel äärmiselt ranged nõuded trükkplaadi dielektrilisele konstandile ja kadutegurile. Mitmekihilised trükkplaadid on teinud koostööd eelnevate tootjatega, et välja töötada PTFE + keraamilised täitematerjalid, stabiliseerides dielektrilise konstandi 3,0 ± 0,05 juures ja vähendades kadudeguri 0,0015-ni, täites kõrge sagedusega signaaliedastuse nõudeid ning tagades sihtobjektide nurga kauguse, kiiruse ja radari täpse tuvastamise. Kaameraanduri jaoks tagab mitmekihiline trükkplaat suure-kiire ja madala{14}}müratasemega pildisignaali edastamise mõistliku joonte paigutuse kaudu ning pakub selget ja täpset visuaalset teavet automaatjuhtimissüsteemi jaoks.
Domeenikontroller: autonoomse juhtimistehnoloogia arenedes L3 ja kõrgemate tasemete suunas, peavad domeenikontrollerid integreerima mitu anduriliidest, et töödelda tohutuid andmehulki, mis seab suuremaid väljakutseid trükkplaatide suuruse, juhtmestiku tiheduse ja jõudluse osas. Mitmekihiline trükkplaat kasutab HDI+Ay kihi hübriidtehnoloogiat, et saavutada 0,1 mm mikroaukudega ühendus, mis suurendab juhtmestiku tihedust piiratud alal 30% ja toetab mitme anduri liitmise andmeedastusnõudeid. Näiteks L3-taseme ja kõrgemate autonoomse juhtimisega domeenikontrollerite trükkplaadi suurus ületab üldiselt 600 mm × 400 mm. Tänu optimeeritud disainile ei vasta mitmekihilised trükkplaadiplaadid mitte ainult suurte mõõtmete nõuetele, vaid tagavad ka erinevate funktsionaalsete moodulite koostöö, et saavutada sõiduki juhtimisoleku täpset hindamist ja kontrolli.
3, turvasüsteem
Ohutuskriitilistes süsteemides, nagu turvapadjasüsteemid, mitteblokeeruvad pidurisüsteemid ja uute energiasõidukite elektroonilised stabiilsuskontrollisüsteemid, vastutavad mitmekihilised trükkplaadid kiire ja täpse signaaliedastuse eest. Võttes näiteks turvapadjasüsteemi, ühendavad mitmekihilised trükkplaadiplaadid kokkupõrkeandurid ja turvapadja kontrollerid. Sõiduki kokkupõrke korral saab kokkupõrkesignaali väga lühikese aja jooksul kontrollerile edastada, käivitades turvapadja kiire avanemise ja pakkudes kriitilist kaitset juhtidele ja reisijatele. ABS- ja ESC-süsteemides tagavad mitmekihilised trükkplaadid{5}, et ratta kiirusandurite, rõhuandurite ja muude andurite signaalid edastatakse õigeaegselt juhtseadmesse. Sellest lähtuvalt reguleerib juhtseade täpselt pidurirõhku, et vältida rataste blokeerumist, säilitada sõiduki stabiilsus ja tagada sõiduohutus hädaolukordades. Suurepärase mehaanilise tugevuse ja elektrilise jõudlusega mitmekihilised trükkplaadid suudavad säilitada stabiilseid töötingimusi karmides keskkondades, nagu vibratsioon ja löök sõiduki kasutamise ajal, tagades turvasüsteemide usaldusväärse töö.