Intelligentsuse edenedes vajab järjest rohkem tööstusharusid kiipe. Kuid selliste tegurite tõttu nagu ilm, epideemiad, tulekahjud ja geopoliitika on kiipide pakkumine muutunud üha tihedamaks.&puudumine; põhiline" on pannud tööstuse mõtlema lahenduste peale: kas integreerida rohkem funktsioone ühele kiibile või asendada riistvara tarkvaraga. Kiipide uuendused loovad eeldatavasti uue riistvarainnovatsiooni ajastu.
Elektrooniliste komponentide klientide jaoks on olukord kohutav. Pooljuhtide puudus on väga tõsine ja peavoolumeedia on sellest teatanud. Samal ajal kutsuvad erinevad poliitikud oma alluvaid uurima ülemaailmseid tarneahela probleeme. Lühiajalises perspektiivis on kiipide puudus põhjustanud tootmisega viivitusi, ettevõtted on osi ümber kujundanud ja seadmete hindu üles tõstnud. Kuid pikas perspektiivis võib see käivitada ka elektrooniliste osade disaini põhjaliku mõtlemise.
Sõiduautode osas muutub see nii, et kui autod liiguvad elektrifitseerimise suunas ja nende funktsioonid muutuvad intelligentsemaks, muutub autonoomse sõidu teostamiseks tarnijate olemus autotööstuses. See loob ruumi uutele alustavatele ettevõtetele ja viisidele, kuidas asju teha. Näiteks saab rohkemate funktsioonide juurde pääseda nupude või nuppude asemel puutetundliku ekraani abil, teisendades seeläbi kunagi riistvarale kuulunud komponendid tarkvaraprogrammideks. Ja nüüd otsivad kiibipuuduse tõttu autotööstuse tarnijad rohkem võimalusi vanade elektrooniliste osade tarkvaraks muutmiseks.
Lõpuks on toimumas kolmas muundumine. See nihe muudab tulevast kiibi- ja riistvara turgu. Maksumus kasvab pidevalt. Tööjõukulud kasvavad, kuna töötajate viiruse eest kaitsmise kulud on suuremad. Lisaks ei ole paljudes töötlevas tööstuses palju uusi töötajaid, kes asendaksid neid, kes enam ümber ei tee. Samal ajal tõuseb tööjõu ja transpordikulude kasvu tõttu ka materjalide hind. Lõpuks, Moore' seaduse aeglustumise tõttu muutub ka kiibitööstuse ökonoomika.
Aastakümneid on tootmisprotsesside areng tähendanud, et kiibitootjad saavad kiibitransistoride arvu kahekordistada (ja transistorid määravad jõudluse) iga 18 kuu kuni kahe aasta tagant. See on Moore' seadus, mis on nimetatud Intel' asutaja Gordon Moore'i leiutaja järgi. Moore' seadus tähendab, et umbes iga kahe aasta tagant muutub uue põlvkonna arvuti funktsioonide võimsamaks. Ja see põhjustab mälu, protsessori ja isegi GPU põhihinna languse.
Nende jõudlusparanduste saavutamine on aga muutunud üha raskemaks. Lisaks on palju tooteid (näiteks toitehalduse kiibid või ajavõtukiibid), mis ei naudi Moore' seaduse eeliseid. Seega tuleb kiibimajanduse põhialuste muutumisel sundida tarnijaid uue normaalsusega kohanema. Carrieres loodab, et mõned kiibifirmad hindavad nende tootesarju ja kõrvaldavad madalama kasumimarginaaliga vanad tootesarjad. Samal ajal arvavad paljud insenerid ja disainerid, et osade puuduse tõttu jätavad mõned osad toote disainist välja.
Nad võivad valida, kas integreerida rohkem funktsioone uuemasse spetsiaalsesse kiipi või anda riistvaraga varem käsitsetud asjad tarkvarale. Eelis on kiibitootjatel, kes saavad neid integreerimisi läbi viia ja sellega seotud tarkvara välja töötada. See pakub võimalusi ka alustavatele ettevõtetele, kes soovivad seda probleemi lahendada. Kui ma oleksin riskikapital, kohtuksin startupide ja inseneridega, et teada saada, kas nad üritavad kiibil integreerida rohkem riistvara ühte süsteemi või kaotada see üldse.
Kiibifirmade jaoks on praegu keeruline aeg üha enamale kiipidele toetuvatele tööstusharudele. Kuid see surve viib sageli tõelise innovatsioonini ja meil on nüüd vaja sellist uuendust.